На втором этапе были проведены теоретические и экспериментальные исследования тепло- и массообменных процессов в адсорбционном слое базовой структуры, представляющей собой цилиндрические продольные отверстия в цилиндрических моноблоках. Экспериментальные исследования были проведены на высокоточном малом образце объемом 2.7 литров и на полноразмерном адсорбционном аккумуляторе объемом 51 литр.
Исследования позволили определить эмпирические зависимости между коэффициентом теплопередачи, режимом течения газа и скоростью изменения температурного поля. Данные результаты легли в основу критериальных уравнений, заложенных в математические модели заправочного процесса. Результаты моделирования адекватно соответствуют экспериментальным, обеспечивая возможность прогнозирования температурного профиля и количества аккумулированного газа при заправке аккумулятора природным газом (метаном). Ограничениями на данный момент являются границы режимов, непосредственно достигнутых в экспериментальных исследованиях, а также ограничение применимости для других адсорбентов и структур (данный вопрос решается на этапе 3).